近日，2022年鐵西區(qū)五一勞動獎?wù)旅麊喂迹狈街毓に淼谰蜻M裝備分廠裝配一車間總裝一班班長李晨榜上有名。熟悉他的人說，這份榮譽是“拼”出來的。

2009年，李晨成為北方重工盾構(gòu)機分公司裝配車間的一名鉗工。2014年，李晨主動請纓，牽頭承接了亞洲最大香港蓮塘Φ14.1m土壓平衡盾構(gòu)機核心部位主驅(qū)動的裝配任務(wù)，他不僅細心研究圖紙，并與相關(guān)技術(shù)人員、客戶監(jiān)造一起討論裝配工藝，嚴格控制每道工序，還保持著一種拼命精神，不分晝夜苦干實干，保證主驅(qū)動裝配達到了最佳標(biāo)準(zhǔn)，贏得專家的高度贊賞。項目完成后，他一躍成了技術(shù)骨干。此后，他以一股高昂的斗志，參加了遼西北、新加坡、沈陽地鐵等項目，并發(fā)揮了重要作用。

2017年年初，李晨成為了鉗工班班長，開始帶隊伍。從此，他把自己的拼勁也帶到了團隊。2018年，技術(shù)難度更大的新疆硬巖掘進機項目落在他的班組。帶領(lǐng)組員一方面夜以繼日地奮戰(zhàn)一線，另一方面積極開展技術(shù)和工藝創(chuàng)新，李晨表現(xiàn)拼勁十足。為了該項目順利完成，他組織制作各類專用工裝，包括一種可以代替多種量具的工裝工具，為后期裝配刀盤省下很多時間，最終用最短的時間完成了整機的裝配任務(wù)。　　

2019年末，李晨接到要在幾個月內(nèi)完成山東半煤巖項目任務(wù)，通過優(yōu)化裝配方案、改進裝配方法、組織生產(chǎn)大干等有效措施，保證了產(chǎn)品的按期交貨。尤其在此項目安裝現(xiàn)場，李晨與他的班組克服了地下600多米井下漆黑、潮濕、悶熱、空間狹小、裝配條件有限等不利因素，保障了工期。　　2021年，李晨帶領(lǐng)班組完成了沈陽地鐵二號線南延線，管廊二、四號等改造項目的現(xiàn)場拆解，以及管廊二號的整機裝配工作，面對工作量大任務(wù)艱巨，靠一股拼勁，順利完成任務(wù)。正是因為攻無不堅，在關(guān)鍵時刻起重要作用，在北方重工李晨有一個綽號——盾構(gòu)機裝配“開路先鋒”。